Eine Positionierung.

Überall entstehen ReparaturCafes, Initiativen zum Längertragen von Klamotten, etc. zum Umwelt- und Ressourcenschutz. Und für Autos soll das nicht gelten? Angesichts 70% der Gesamtenergieblianz des Durchnittsautos zur Herstellung mit Rohstoffgewinnung, Energie, Transport und die dadurch erzeugte Umweltverschmutzung finden wir es nicht richtig, ältere Wagen durch Steuererhöhungen und Fahrverbote vorzeitig auszusortieren, zu verschrotten oder ohne Katalysator in Schwellenländer zu exportieren.

Daher ist Langzeitauto keine klassische Oldtimergruppe: Es geht gerade um das Längernutzen von Alltagsautos, gerne mit klimaneutralen Kraftstoffen, die hoffentlich kommen werden. Auch E-Autos dürfen gerne Langzeitautos sein oder noch werden. Daher sind wir vornehmlich und ganz deutlich für das „Länger nutzen können“ von unserem Altblech.

Für Oldtimer scheint dank guter Arbeit des Deuvet und des parlamentarischen Arbeitskreis historische Mobilität deren Zukunft recht sicher, für ältere Gebrauchte und Youngtimer leider (noch) nicht.Wir wollen unsere Autos weiterfahren – am Besten klimaneutral mit E-Fuels.

Ein Wort zu Young- und Oldtimern:Bei denen taten die Zweit, Dritt- und Vierthalter genau das, was wir gerne künftig wollen:Die Wagen im kritischen Alter von 13-20 Jahren eben nicht bei kleinen Defekten weggeworfen, sondern repariert und behalten zu haben – meist lange, bevor sie in das Interesse von Sammlern gekommen sind.

Daher sehen wir Oldtimer hier sehr gerne und haben entsprechend selbst solche Fahrzeuge.